最初の予定では、間道を通ってアスペンまで行く計画だったけれど、道路コンディションが不安だったので、70号...Interstate 70 (I-70) から Colorado State Highway 82（SH-82）に乗り換えてアスペンまで行く、王道（最短距離）を通ることに予定変更。
家の近くを走ってるこの I-70 は、西はユタ州コーブフォート Cove Fort, Utah 近辺から、東はメリーランド州ボルチモア Baltimore, Maryland 近くまで続く、3465.13キロ（2153.13マイル）の長～いフリーウェイで、米国で最初のインターステート・ハイウェイ・プロジェクトなのです。
I-70 は東西を結ぶ幹線道路なので、大きなトレーラーがとても多い。
しかもコロラド内では、3000メートル級の山越えをするから普通車でもとっても大変。
デンバーから I-70 に乗り、ひたすら西に向かって走り、回りの景色が山っぽくなってくると、長～～い登坂が始まる。
ユリシーズはパワーがあるので、二人乗りでも力強く登っていくが、馬力のないやつはきついだろうな。
ましてや、荷物満載の巨大トレーラーは一度止まったらやばそうだ。
デンバーを出るときには止んでいた雨も、この辺ではしっかり降っている。
すると前方に『トンネル有り』のサインが見え、アイゼンハワートンネル the Eisenhower Tunnel に入る。
世界で一番高い所にある車両用トンネルで、標高3401ⅿ（11,158ft）もあるのだ。
それもそのはず、北米大陸分水界（ロッキー山脈分水嶺）Continental Divide をバスッと横切ってる、かなり大胆なトンネルですから。
2.7キロのトンネルを越えるとそこは雪国だった......というのは有名な話で(^_^;)、みぞれ交じりの雨に変わっていた。
ここから延々と下り坂に入るのだ。登るより数倍危険。
それに、寒い。
一応冬対応可のカッコをしてきたけど、さすが１万フィートを越えると、気温がぐっと下がる。
路面が凍結していたら危険極まりないので、スピードを落とし、慎重に運転する。
後ろに乗ってる私も緊張し、せめてバランスを崩さないようにと小さくなって重心を落とす。
最悪の事態を想像し勝手にビビリ、胎を決め、臍下丹田に意識を集中する！
長い下り坂なので、至る所に "RUNAWAY TRUCK RAMP" がある。
これは、道路脇に滅茶苦茶急な砂の登り坂があり、ブレーキが効かなくなった車はここに突っ込んで無理やり止める、待避所だ。
この坂の入り口はとても狭いので、登る前にフェンスに激突してしまいそうだ。
それに、うまく入ったとして、どうやって出るんだ？？
疑問は尽きませんが、利用しないに越した事はありません。
下り坂がゆるくなり、なんだかモワ～っと暑くなってきたな～と思ったら、ディロン DILLON が見えてきた。
ロッキー越えは無事に終ったようです。
そして、“カッコイイ！！”グレンウッドキャニオン Glenwood Canyon を走りぬけ、グレンウッド・スプリングス Glenwood Springs で一休み。
雨はすっかり上がり、太陽がかんかん照りで暑いのなんのって......
ここからアスペンまでは、もうすぐです！
To be continued.......
♡愛しのアスペン ♡ ASPEN その他のエピソード ＃１．イントロ、＃２．旅立ちの朝、＃３．緊張のロッキー越え、＃４．バイセロイ・リゾートホテル、＃５．水面に映るマルーンベルス、その美しさ！、＃６．DEADLY BELLS、＃７．マルーンベルスのトレイルコース、＃８．蛇腹つき写真機、＃９．独特な街、アスペン、＃１０．ジャンクレストラン、＃１１．ジミーズレストラン、＃１２．朝ご飯なら BAKERY Café、＃１３．CASTLE CREEK ROAD、＃１４．アシュクロフト、＃１５．旅は道連れ、ユリシーズ
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